自2017年4月1日自貿(mào)區(qū)掛牌以來，在“自貿(mào)+臨空+航權(quán)+保稅+口岸+跨境”的疊加優(yōu)勢中，一次次制度創(chuàng)新突破、一項項改革創(chuàng)新成果，在空港新城探索、落地。

　　截止目前，空港新城功能區(qū)累計形成創(chuàng)新成果43項，其中“大型機場運行協(xié)調(diào)新機制”、“航權(quán)開放助力國際航空樞紐建設(shè)”、“進口快件智慧監(jiān)管模式”等4項全國復(fù)制推廣，“行郵稅移動支付” 等9項全省復(fù)制推廣。

　　五年來，空港新城功能區(qū)利用承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢，構(gòu)建起立體化的開放通道，打造國際航空樞紐，成為我國內(nèi)陸地區(qū)開放、包容的代表符號。西安咸陽國際機場開通國際客運航線個主要樞紐和旅游城市。2021年貨郵吞吐量達到39.56萬噸，增長5.1%，位列全國第九。累計開通全貨運航線條，其中國際貨運航線條，構(gòu)建了陜西聚集高端產(chǎn)業(yè)、對接國際市場的重要通道。

　　空港新城功能區(qū)對標國際，創(chuàng)新突破，帶動營商環(huán)境不斷優(yōu)化，激發(fā)出新的發(fā)展活力。深化15分鐘政務(wù)服務(wù)圈，實現(xiàn)101件主題套餐線上辦理，推進各類評估審批事項再整合再優(yōu)化，落地“拿地即開工”“交房即交證”等新舉措，將優(yōu)化政務(wù)服務(wù)水平，有效降低企業(yè)群眾的辦事成本放在突出位置。

　　開展空運國際貨物停機坪“直提直裝”新改革，空港陸港聯(lián)動落地空鐵聯(lián)運新業(yè)務(wù)，一系列貿(mào)易通關(guān)便利措施的實施，讓企業(yè)收獲了實實在在的極速體驗。以三星公司為例，從韓國首爾進口到西安的半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備、零備件和原材料，進入西安工廠的時限縮短24小時。2017年4月1日至今，空港新城功能區(qū)新增市場主體1.81萬家，同比掛牌前增長394.5%，激發(fā)出區(qū)域發(fā)展的市場活力。

　　制度創(chuàng)新帶來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是衡量自貿(mào)區(qū)建設(shè)的一個蕞直觀，也蕞具說服力的“指標”。五年來，圍繞臨空特色，空港新城功能區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的吸引力和凝聚力不斷加強。

　　臨空型總部經(jīng)濟不斷擴容，西部航企總部基地地位凸顯。目前，已有國航、南航、深航等14家航空公司區(qū)域總部基地集中落戶。

　　航空物流業(yè)方面，物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化升級進程加速，轄區(qū)現(xiàn)有各類物流企業(yè)176家，建成投運物流園區(qū)11個；

　　航空維修方面，相關(guān)產(chǎn)業(yè)雛形初現(xiàn)，引入東航-賽峰起落架維修、科榮達APU維修等企業(yè)，建成西北蕞大的東航維修機庫；

　　臨空先進制造業(yè)方面，梅里眾誠動物疫苗、航天電子信息等制造業(yè)項目落地，臨空產(chǎn)業(yè)園、中南高科臨空產(chǎn)業(yè)港等產(chǎn)業(yè)載體相繼投用；

　　臨空高端服務(wù)業(yè)方面，西安臨空會展中心投入運營，國際美術(shù)城少兒美術(shù)館建成開放。

　　在省內(nèi)，空港新城功能區(qū)攜手寶雞、銅川、渭南、安康、韓城等多個自貿(mào)協(xié)同創(chuàng)新城市，探索飛地經(jīng)濟、城市貨站等新業(yè)務(wù)。區(qū)內(nèi)陜西越海嶠供應(yīng)鏈有限公司從印度完成首單15噸辣椒進口業(yè)務(wù)，落地韓城黃河金三角公用型保稅倉。

　　在省外，與杭州、寧夏、新疆等地協(xié)同聯(lián)動，以跨境電商為紐帶，打通東西雙向的經(jīng)濟、貿(mào)易、人文交流通道。目前，新疆國家級孵化器眾維E工廠跨境貿(mào)易眾創(chuàng)空間已落地，將成為自貿(mào)區(qū)聯(lián)動西北、面向中亞的重要承載。

　　在國際，聯(lián)合法國陜西商會、歐美同學(xué)會、英國陜西商會、華盛頓陜西商會等機構(gòu)，搭建自貿(mào)區(qū)國際人才服務(wù)平臺，舉辦絲路青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動，不斷探索引進來、走出去的新路徑，用自貿(mào)為科創(chuàng)賦能。

　　過去5年，是空港新城作為陜西自貿(mào)試驗區(qū)核心承載區(qū)以及重要功能區(qū)快速發(fā)展的5年。未來，空港新城功能區(qū)將繼續(xù)立足特色，積極探索內(nèi)陸型臨空型自貿(mào)區(qū)的新模式、新路徑，為內(nèi)陸型、臨空型自貿(mào)區(qū)建設(shè)貢獻“空港樣本”。

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