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　　首趟“海南自貿(mào)港至陜西西安”鐵海聯(lián)運(yùn)糧油專(zhuān)列

　　從廣西欽州鐵路集裝箱中心站緩緩駛出

　　西部地區(qū)至北部灣港圖定班列運(yùn)行線條

　　這次班列共有50個(gè)20英尺的集裝箱

　　滿(mǎn)載著1250噸來(lái)自海南自貿(mào)港生產(chǎn)的的菜籽油

　　廣西中遠(yuǎn)海運(yùn)物流副總經(jīng)理黃又堅(jiān)表示，從海南自貿(mào)港走海運(yùn)運(yùn)輸?shù)綒J州港，再走鐵路到西安，較經(jīng)長(zhǎng)江江海聯(lián)運(yùn)節(jié)約1周以上。預(yù)計(jì)以后每年將通過(guò)西部陸海新通道班列運(yùn)送近10萬(wàn)噸海南自貿(mào)港生產(chǎn)的糧油，這對(duì)于助力海南自貿(mào)港和西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。

　　為服務(wù)西部陸海新通道沿線城市貨物快速通關(guān)，廣西海關(guān)推行“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”“兩段準(zhǔn)入”等通關(guān)便利化措施，實(shí)現(xiàn)了集裝箱進(jìn)出可“船邊直提，抵港直裝”。廣西鐵路部門(mén)為企業(yè)量身定制欽州港東至西安國(guó)際港的菜籽油“一口價(jià)”優(yōu)惠項(xiàng)目，幫助企業(yè)降低物流成本。同時(shí)對(duì)該班列優(yōu)先作業(yè)通行，加快貨物辦理流程，確保貨到即裝、裝好即發(fā)。

　　中國(guó)鐵路南寧局沿海鐵路公司欽州車(chē)務(wù)段副段長(zhǎng)黃光輝表示，今年以來(lái)，西部陸海新通道新增廣西北部灣往內(nèi)蒙古、四川遂寧、湖南懷化、寧夏等方向的班列線路，通道服務(wù)范圍首次延伸至中南地區(qū)，通道目的地已輻射106個(gè)國(guó)家和地區(qū)的311個(gè)港口，為進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)揮了重要作用。

　　西部陸海新通道東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，它不僅是一條單純的物流通道，更是助力西部地區(qū)加速構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的經(jīng)濟(jì)走廊。前三季度，西部陸海新通道班列開(kāi)行4183列，發(fā)送貨物41.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長(zhǎng)75%、246%，呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。目前，西部地區(qū)至北部灣港圖定班列運(yùn)行線條，西部陸海新通道輻射國(guó)內(nèi)12省(自治區(qū)、直轄市）43 市84 站，全球106 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 311 個(gè)港口，為進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)揮了重要作用。

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