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　　原標題：為了鄧州的騰飛——記鄧州市發(fā)改委基礎產業(yè)科科長李正杰

　　12月1日，鄭渝高鐵河南段順利通車，鄧州結束了不通高鐵的歷史。今年9月28日，浩吉鐵路首輛萬噸級貨運列車過路鄧州，標志著鄧州西站正式啟用。在兩條鐵路的建設中，我市相關部門主動作為，為兩條鐵路的順利通車作出了突出的貢獻。

　　自12月3日起，《今日鄧州》報開辟“攻堅克難勇?lián)敗睂冢行麄魑沂悬h員干部積極響應市委市政府號召，履職盡責、熱心為民服務辦實事的先進事跡，展現他們攻堅克難、勇于擔當、樂于奉獻的精神風貌，激勵全市廣大黨員干部矢志不渝守初心，奮發(fā)有為擔使命，為推動全市高質量發(fā)展而不懈奮斗。

　　“鐵路項目是線形工程、是百年不遇的國家戰(zhàn)略性工程，為了城市的長遠發(fā)展，我們必須爭取過境并設站。為了這一目標，我市歷屆領導和工作人員都付出了大量的心血和汗水，在這項工作過程中，我們找準自身優(yōu)勢和定位，爭取專家和上級領導的支持，保障了這兩條鐵路在我市順利通車?！苯?，市發(fā)改委基礎產業(yè)科科長李正杰在接受記者采訪時說。

　　據了解，鄭渝高鐵2008年納入國家《中長期鐵路規(guī)劃》，2009年啟動前期研究工作，我市立即成立鄧州市支持鐵路建設領導小組，辦公室設在發(fā)改委。啟動以來，我市一直謀劃跟進，多次赴省進京南下北上與省委、省政府、中國鐵路總公司、國家發(fā)改委、國家鐵路局、中鐵二院、中鐵四院等單位進行匯報對接。2015年8月，可研報告獲得國家發(fā)改委批復。同月，中國鐵路總公司對河南段初步設計審查意見中明確：“南陽至襄陽段，采用河南省政府協(xié)調兩縣市確定的二廣高速公路東側設鄧州東站方案”。經歷7年努力，鄭渝鐵路蕞終確定過境鄧州并設站。

　　李正杰介紹，鄭渝高鐵在初期的規(guī)劃中，線路走向曾多次進行調整。2015年，中國鐵路總公司委托鑒定中心在北京對可研報告進行預審，會上專家提出走襄陽東津后，過境鄧州線路長，投資多，要求設計院深化研究，建議高鐵不從鄧州境內通過。

　　“這可如何是好？我們得知這一消息后，迅速反饋給市領導，領導們知道這一消息后也很著急?！崩钫芑貞?。我市連夜召開會議，分析總結高鐵從我市通過并設站的優(yōu)勢：鄭渝鐵路過境鄧州并設站是對《丹江口庫區(qū)及上游地區(qū)經濟社會發(fā)展規(guī)劃》的落實，是對河南省人口大縣、直管縣市的重大支持；由于鄧州人口多，外出務工人員和學生多，在鄧州和新野之間設站，可實現高鐵效益的蕞大化。

　　李正杰等人負責整理匯報材料，為了使匯報材料盡可能完整、嚴謹，并能順利通過，工作人員通宵達旦、廢寢忘食?！爱敃r，幾乎每個晚上辦公室里都是燈火通明?！卑l(fā)改委工作人員張獻海說。

　　匯報材料寫好后，領導們再次討論審議，對于不合適的地方重新修改，專題會議開了無數次。在李正杰的檔案柜里，記者看到近乎半柜子的匯報材料初稿，見證著他們當年的辛苦付出。匯報材料反反復復地修改，使李正杰的加班成了家常便飯，長時間不按時吃飯導致他得了胃病。

　　匯報材料整理好后，如何向專家做好匯報？李正杰和市領導們一趟一趟、一次又一次地去專家們的辦公室等待，在遞上匯報材料的同時，多方面陳述高鐵從鄧州通過并在鄧州設站的重要意義?！霸卩嵱甯哞F可研評審會上，我市政府黨組成員閆慶吉主動爭取了一分鐘的發(fā)言時間對鄭渝高鐵從鄧州通過并設站的重要意義作了陳述，也使專家和領導們對鄧州有了初步的認識?！崩钫苷f。

　　由于需要和各部門做好匯報和對接，一年中，李正杰有半年多的時間都在外工作。李正杰的愛人因為高血壓、心臟病、糖尿病等多種病發(fā)癥住院卻無人照顧。“那段時間真對不起她，可是所有參與項目的市領導都是沒有節(jié)假日的，作為一名普通的工作人員，我更不能請假，大家都知道此項工作的重要意義。”李正杰說。

　　蕞終，專家們被我市領導和工作人員的積極態(tài)度感動，認真討論和研究了鄧州的匯報材料，蕞終一致同意鄭渝高鐵從鄧州通過并設站。“在得到這一消息時，我的眼淚都在眼眶里打轉，那種激動的心情難以表達。”李正杰說。

　　同時，我市另外一條鐵路——浩吉鐵路，自2009年啟動以來，我市全力爭取該鐵路過境設站。在多次向省委、省政府、省鐵路辦，國家鐵路部門、設計部門匯報爭取的努力下，蕞終于2014年7月確定線路過境鄧州并設站。

　　“鄭渝高鐵和浩吉鐵路順利通車了，全市人民的心情都沸騰了，作為這兩條鐵路從開始規(guī)劃到成功通車的參與者和見證者，我的內心也無比激動。這兩條鐵路的建設，對于加強國家鐵路網的整體性、靈活性和提升國家路網疏解能力具有重要意義，也將會給鄧州的經濟發(fā)展插上騰飛的翅膀?！崩钫苷f。

　?。◤堁?鄧州頭條）返回搜狐，查看更多

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