在全球溫室效應(yīng)加劇、海平面上升，礦物能源儲量日漸縮減的全球大環(huán)境之下，追求綠色能源、減少二氧化碳排放量已經(jīng)成為了全球各國一致達(dá)成的基本共識，在這樣的背景下，新能源汽車近幾年迎來了爆發(fā)，新事物的出現(xiàn)、發(fā)展、壯大直至取代某項舊事物的事實，是人類社會發(fā)展的必然趨勢。新能源汽車對于傳統(tǒng)燃油汽車帶來的沖擊，拉開了第四次工業(yè)革命的序幕，而我國在這一領(lǐng)域所取得的成就，有望在這一次浪潮中對歐美工業(yè)強國實現(xiàn)彎道超車。

　　就在不久前，福布斯更新了旗下的全球富豪榜數(shù)據(jù)，重新統(tǒng)計了全球范圍內(nèi)身價在10億美元以上的富豪名單，在蕞新的榜單中，我們篩選出了財富來源于新能源汽車領(lǐng)域排名前十的上榜者，并整理出了他們的簡單資料和創(chuàng)業(yè)故事，在這10人中，有3位企業(yè)家的身價超過了千億元人民幣，我國更是占據(jù)了10人中的8席，表現(xiàn)極為亮眼。

　　No.10，比亞迪聯(lián)合創(chuàng)始人——楊龍忠

　　楊龍忠，江西省宜春市萬載縣人，出生于1966年，現(xiàn)年55歲，中國國籍，畢業(yè)于中南工業(yè)大學(xué)（現(xiàn)中南大學(xué)），楊龍忠與王傳福為大學(xué)同班同學(xué)，畢業(yè)后被分配回老家江西銅業(yè)股份旗下的德興銅礦工作，擔(dān)任技術(shù)員，1994年收到王傳福的邀請后，楊龍忠辭去工作參與比亞迪的創(chuàng)建，歷任比亞迪副總經(jīng)理、副總裁、高級副總裁等職，2012年卸任，辭職后創(chuàng)辦了惠友資本，成為了一名天使投資人，其財富主要來源于持有的和已經(jīng)套現(xiàn)的比亞迪股票。楊龍忠目前身價為14億美元，折合約89.6億元人民幣，位居全球新能源汽車行業(yè)富豪榜第十名。

　　No.9，小鵬汽車聯(lián)席總裁——夏珩

　　夏珩，籍貫不詳（網(wǎng)傳為湖南省懷化市溆浦縣，未經(jīng)證實），出生于1983年，現(xiàn)年38歲，中國國籍，畢業(yè)于清華大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)，碩士研究生學(xué)歷。曾就職于廣汽集團(tuán)研發(fā)中心，負(fù)責(zé)廣汽新能源汽車開發(fā)和智能汽車的控制系統(tǒng)，2014年以聯(lián)合創(chuàng)始人的身份參與小鵬汽車的創(chuàng)辦，現(xiàn)與顧宏地共同擔(dān)任小鵬汽車聯(lián)席總裁。夏珩目前身價為16億美元，折合約102.4億元人民幣，位居全球新能源汽車行業(yè)富豪榜第九名。

　　特雷沃·米爾頓（Trevor R Milton），美國亞利桑那州人，出生于1982年，現(xiàn)年39歲，美國電動卡車制造商尼古拉公司（Nikola Motor）創(chuàng)始人，前任CEO，2020年離職，Nikola Motor被譽為“卡車界的特斯拉”，目前身價為31億美元，折合約198.4億元人民幣，位居全球新能源汽車行業(yè)富豪榜第八名。

　　No.7，比亞迪聯(lián)合創(chuàng)始人——夏佐全

　　夏佐全，湖北省襄陽市人，出生于1963年，現(xiàn)年58歲，中國國籍，曾就職于湖北省保險公司，期間前往北京鋼鐵學(xué)院（現(xiàn)北京科技大學(xué)）進(jìn)修并獲得計算機(jī)專業(yè)學(xué)士學(xué)位。1991年下海創(chuàng)業(yè)，從事證券方面的業(yè)務(wù)，期間結(jié)識了同行呂向陽，1995年，在呂向陽的邀請下，夏佐全以聯(lián)合創(chuàng)始人的身份參與比亞迪公司的創(chuàng)辦，并出任比亞迪副總裁一職，2006年卸任，卸任后夏佐全全身心投入正軒投資的工作，成為了一名全職投資人，目前，夏佐全繼續(xù)保留比亞迪非執(zhí)行董事一職，繼續(xù)持有比亞迪股份約9458萬股股份，約占比亞迪總股本的3.31%，為比亞迪第三大自然人股東。夏佐全目前身價為45億美元，折合約288億元人民幣，位居全球新能源汽車行業(yè)富豪榜第七名。

　　No.6，理想汽車董事長——李想

　　李想，河北省石家莊市人，出生于1981年，現(xiàn)年40歲，中國國籍，他是中國80后白手起家創(chuàng)業(yè)的典范人物之一，只有高中學(xué)歷的他在中國眾多互聯(lián)網(wǎng)大佬和新生代企業(yè)家中算得上是一個特例，李想的創(chuàng)業(yè)之路始于高二那年，他創(chuàng)辦了一家個人網(wǎng)站，邁出了進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)的頭部步，2000年，李想創(chuàng)辦泡泡網(wǎng)，一度成為中國蕞具權(quán)威性與影響力的IT垂直互動門戶網(wǎng)站之一。2005年，李想創(chuàng)辦汽車之家，并將其發(fā)展成為全球蕞大的汽車門戶網(wǎng)站，2015年，李想開始自己的第四次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦車和家（理想汽車前身），如今一躍成為國產(chǎn)造車新勢力的代表之一。李想目前身價為68億美元，折合約435.2億元人民幣，位居全球新能源汽車行業(yè)富豪榜第六名。

　　No.5，蔚來汽車創(chuàng)始人——李斌

　　李斌，安徽省安慶市太湖縣人，出生于1974年，現(xiàn)年47歲，中國國籍，李斌出生在一個貧窮的農(nóng)民家庭，從小發(fā)奮讀書，1991年，他以太湖縣高考文科狀元的身份考入北京大學(xué)社會系，期間又同時選修了法律學(xué)和計算機(jī)科學(xué)兩門學(xué)位。先后創(chuàng)辦過北京南極科技、北京科文書業(yè)信息等企業(yè)，2000年創(chuàng)辦易車網(wǎng)，成為知名的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺，2014年創(chuàng)辦蔚來汽車并出任董事長兼CEO，現(xiàn)已卸任（蔚來未發(fā)布官方通告，但是在美股蔚來管理層介紹中已經(jīng)沒有了李斌的名字）。李斌目前身價為91億美元，折合約582.4億元人民幣，位居全球新能源汽車行業(yè)富豪榜第五名。

　　No.4，小鵬汽車董事長——何小鵬

　　何小鵬，湖北省黃石市人，出生于1977年，現(xiàn)年44歲，中國國籍，從華南理工大學(xué)計算機(jī)專業(yè)畢業(yè)后何小鵬應(yīng)聘進(jìn)入亞信集團(tuán)工作，擔(dān)任項目經(jīng)理，2004年辭職創(chuàng)辦UC公司，2014年，阿里巴巴作價50億美元全資收購UC，何小鵬出任阿里游戲董事長，同年在廣州創(chuàng)辦橙行智動汽車科技有限公司（小鵬汽車母公司），2017年，何小鵬辭去阿里巴巴集團(tuán)的職務(wù)全身心投入小鵬汽車的管理工作。何小鵬目前身價為95億美元，折合約605億元人民幣，位居全球新能源汽車行業(yè)富豪榜第四名。

　　No.3，比亞迪副董事長——呂向陽

　　呂向陽，安徽省蕪湖市無為市人，出生于1962年，現(xiàn)年59歲，中國國籍，曾在中國人民銀行巢湖中心分行工作，后辭職南下廣東從事證券、投資性質(zhì)的工作，呂向陽是王傳福的表哥，1995年，他拿出250萬元作為支持表弟創(chuàng)業(yè)的啟動資金投資比亞迪，這也成為中國天使投資領(lǐng)域的教科書般的案例，他被譽為“中國巴菲特”、“中國新能源產(chǎn)業(yè)之父”，如今，呂向陽以自然人的身份直接持有比亞迪8.36%股份，同時通過其全資控股的融捷投資控股集團(tuán)有限公司間接持有比亞迪5.42%股份，合計持股達(dá)13.78%，僅次于王傳福的17.95%。呂向陽目前身價為187億美元，折合約1196.8億元人民幣，位居全球新能源汽車行業(yè)富豪榜第三名。

　　No.2，比亞迪董事長——王傳福

　　王傳福，安徽省蕪湖市無為市人，出生于1966年，現(xiàn)年55歲，中國國籍，畢業(yè)于中南工業(yè)大學(xué)（現(xiàn)中南大學(xué)），后進(jìn)入北京有色金屬研究總院（現(xiàn)有研科技集團(tuán)）工作，并獲得碩士研究生學(xué)位。1994年，王傳福辭去研究院的穩(wěn)定工作南下深圳，次年創(chuàng)辦比亞迪，短短幾年時間，比亞迪便發(fā)展成為全國頭部、世界第二的充電電池供應(yīng)商，2003年，王傳福帶領(lǐng)比亞迪完成了向汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，得益于在電池行業(yè)的多年深耕，使得在新能源汽車行業(yè)爆發(fā)之際，比亞迪成為全球唯一一家可以在動力電池組件方面實現(xiàn)自給自足的車企，2018年，王傳福入選象征民營企業(yè)家蕞高榮譽的《改革開放40年杰出民營企業(yè)家》名冊。王傳福目前身價為245億美元，折合與1568億元人民幣，位居全球新能源汽車行業(yè)富豪榜第二名。

　　No.1，特斯拉CEO——埃隆·馬斯克

　　埃隆·馬斯克（Elon Musk），1971年出生于南非，擁有南非、美國、加拿大三國國籍，畢業(yè)于賓夕法尼亞大學(xué)，經(jīng)濟(jì)學(xué)、應(yīng)用物理雙學(xué)士學(xué)位。連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，先后創(chuàng)辦Zip2、PayPal、SpaceX、SolarCity等企業(yè)，2004年，馬斯克以630萬美元的價格收購了特斯拉公司（你沒看錯，特斯拉不是馬斯克創(chuàng)辦的），如今，特斯拉已是市值超萬億美元的全球市值頭部大車企，其掌舵的SpaceX和SolarCity也已是各自行業(yè)內(nèi)的全球龍頭企業(yè)。馬斯克目前身價為2520億美元，折合約16128億人民幣，位居全球新能源汽車行業(yè)富豪榜頭部名，同時也是全球首富。

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