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固態(tài)電池成行業(yè)風口產(chǎn)業(yè)資本探索突圍之路

admin2周前 (06-14)新聞中心85

  技術(shù)的蕞新進展、問題與挑戰(zhàn)、未來發(fā)展趨勢等熱點線日,由百人會、蘇州市新時代工商管理企業(yè)家聯(lián)合會產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)家峰會”在江蘇省蘇州市舉行。

  產(chǎn)業(yè)鏈專家及相關(guān)企業(yè)代表分享了觀點。上海證券報記者獲悉,全固態(tài)被普遍看好,但產(chǎn)業(yè)鏈有待成熟,行業(yè)普遍采用分“兩步走”的方案,即先發(fā)展半固態(tài)電池,在半固態(tài)體系內(nèi)解決工藝、成本、產(chǎn)業(yè)鏈等問題,以降低未來實現(xiàn)全固態(tài)電池的風險。

  從全球競爭格局來看,國際主流車企和電池廠商都在積極投入固態(tài)電池研發(fā),其中我國參與企業(yè)蕞多,包括傳統(tǒng)電池企業(yè)、初創(chuàng)電池企業(yè)、整車企業(yè)等。據(jù)電池網(wǎng)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,截至目前,國內(nèi)十余家固態(tài)電池制造領域相關(guān)企業(yè)已獲得近50輪融資。

  新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教介紹,從產(chǎn)業(yè)鏈來看,國內(nèi)主流企業(yè)已相繼加入固態(tài)電池體系的研發(fā)過程中。目前,上汽集團、廣汽集團、長安汽車、寧德時代、國軒高科、蜂巢能源等多家車企及電池企業(yè)已先后宣布全固態(tài)電池量產(chǎn)計劃。

  于清教表示,當前,全固態(tài)電池存在離子電導率低等問題尚未完全解決。但作為未來能源革命重要的支撐技術(shù)之一,固態(tài)電池在汽車、儲能、低空經(jīng)濟等領域具有廣闊的應用前景。

  中南大學教授唐有根稱,相較于傳統(tǒng)的液態(tài)電池,固態(tài)電池在能量密度和安全性方面具有明顯優(yōu)勢,受到行業(yè)專家和學者密切關(guān)注。但當下,相關(guān)技術(shù)還在發(fā)展中,仍存在成本相對較高等缺點,從而使其商業(yè)化難以在短期實現(xiàn)。

  “硫化物固態(tài)電解質(zhì)材料成本非常高,至少目前的成本每公斤是2萬元,這個價格作為動力電池是不能接受的。即便一些原材料的開發(fā)成本未來降到5000元/公斤,仍然非常高。除此以外,膜制備、電芯制造、系統(tǒng)設計、回收利用等方面亦存在較大挑戰(zhàn)。”蜂巢能源前沿技術(shù)研發(fā)總經(jīng)理苗力孝分析稱。

  持相同看法的還有合源鋰創(chuàng)董事長劉敏。其認為,產(chǎn)業(yè)鏈上還存在著不健全的情況。比如,固態(tài)電解質(zhì)材料的量產(chǎn),包括核心材料凝膠劑的量產(chǎn),這些都處在小批量階段,上游產(chǎn)業(yè)鏈尚未構(gòu)建完善。

  在此情況下,行業(yè)優(yōu)先發(fā)展半固態(tài)電池。“蜂巢能源半固態(tài)電池定位350Wh/kg,全固態(tài)定位400Wh/kg以上,主要覆蓋800公里及1000公里以上高端車型?!泵缌π⒈硎?,公司半固態(tài)電池將在2024年完成產(chǎn)品定型,全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈未完善,預估將在2030年后實現(xiàn)裝車。

  衛(wèi)藍研發(fā)總監(jiān)徐航宇也認為,混合固液(半固態(tài))電池會率先實現(xiàn)量產(chǎn),全固態(tài)電池商業(yè)化將晚于混合固液,混合固液電池大多聚焦氧化物和聚合物,全固態(tài)電池路線仍然存在分歧,固態(tài)電池將從差異化競爭開始,逐步擴大應用范圍。

  清陶能源聯(lián)合創(chuàng)始人李崢稱,全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過程中,需要解決的問題很多。從整個產(chǎn)業(yè)鏈來說,由于全固態(tài)電池體系對于現(xiàn)在的液態(tài)電池體系來說具有顛覆性,即使解決了材料問題,但如果工藝裝備領域的自動化沒跟上,固態(tài)電池也很難實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

  新技術(shù)帶來新挑戰(zhàn),產(chǎn)業(yè)鏈也在積極“出招”應對。

  利元亨作為鋰電整線智能制造的頭部企業(yè),研究院院長杜義賢針對硫化物全固態(tài)制造工藝流程多個行業(yè)痛點進行深入剖析,給出了的針對性解決方案,并表示利元亨固態(tài)電池實驗室可以提供上述關(guān)鍵工藝測試。近期,利元亨美國首個固態(tài)電池前段設備順利出機。

  為固態(tài)電池帶來解決方案的還有諾德股份,該公司研究院院長丁瑜表示,由于不同的技術(shù)路線呈現(xiàn)不同的性能特點,固態(tài)電解質(zhì)的不完美也在一定程度上限制了固態(tài)電池發(fā)展。為此,開發(fā)了一批適用于固態(tài)電池的集流體產(chǎn)品,其中包括多孔銅箔集流體、極薄雙功能銅箔集流體、雙面毛銅箔集流體、高耐腐蝕性合金銅箔集流體及泡沫銅箔集流體。

  中國科學院上海硅酸鹽研究所研究員張濤表示,早在2022年,其與上海洗霸成立上??圃垂棠苄履茉匆詫W⒂诠虘B(tài)電解質(zhì)材料的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),同時成立了聯(lián)合實驗室。目前,與中國科學院上海硅酸鹽研究所張濤研究員團隊已合作建成了10噸級標準工業(yè)化產(chǎn)線,同時正在擴大固態(tài)電解質(zhì)粉體的生產(chǎn),向50噸及百噸級擴產(chǎn)。

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