2024年10月初，隨著鄂州綜保區(qū)項目二期土石方工程高質(zhì)量完工，鄂州綜保區(qū)的建設(shè)駛?cè)肟燔嚨馈?

　　依托亞洲首座、全球第四座專業(yè)貨運機(jī)場——花湖機(jī)場，鄂州瞄準(zhǔn)國際航空貨運新賽道，全力建設(shè)國際自由貿(mào)易航空港，實現(xiàn)更高水平的開放，而建設(shè)鄂州空港綜合保稅區(qū)（以下簡稱“鄂州綜保區(qū)”）是其中的關(guān)鍵一環(huán)。

　　作為鄂州綜保區(qū)土石方工程EPC總承包方，中國能建旗下中國電力工程顧問集團(tuán)中南電力設(shè)計院有限公司（以下簡稱“中南電力”）組建了強(qiáng)有力的項目部。面對時間緊、限制多、地質(zhì)和天氣復(fù)雜的挑戰(zhàn)，該項目部攻堅克難，有力推進(jìn)了鄂州綜保區(qū)工程進(jìn)度，為湖北打造“空中出海口”貢獻(xiàn)中南力量。

　　鄂州綜保區(qū)是全國唯一一個機(jī)場與港口同步規(guī)劃、同步建設(shè)，水港、空港天然融合、聯(lián)動發(fā)展的綜合保稅區(qū)，總體規(guī)劃面積5.6平方公里。

　　在鄂州花湖國際機(jī)場的北方，一部分土地上“長出”一片白色的倉庫、廠房，還有一部分土地剛剛平整完畢，施工車輛來回穿梭。

　　這里，是項目經(jīng)理劉禮領(lǐng)和他的團(tuán)隊剛剛結(jié)束“移山”的地方，他們完成的綜保區(qū)土石方工程場地總面積約1050畝，被已建成的南北走向的綜保路和東西走向的吳楚大道分為三個施工區(qū)域，分兩期工程完成。

　　劉禮領(lǐng)介紹，一期項目工程位于鄂州空港綜合保稅區(qū)內(nèi)西南側(cè)，吳楚大道以南，占地470畝，原始地形為連綿不斷的低矮山丘，總開挖方量約242萬立方米；二期項目工程位于吳楚大道北側(cè)，開挖區(qū)域占地約580畝，原始地形為兩座海拔50多米的山包，土石方工程量約為450萬立方米，是一期工程量的近兩倍。

　　在鄂州綜保區(qū)項目二期項目現(xiàn)場，原來區(qū)域內(nèi)的兩座山體已被挖平，原來兩座海拔50多米的山體已降至23.7米。580畝土地地勢基本與吳楚大道、綜保路齊平，被山丘阻隔的鄂州綜保區(qū)實現(xiàn)南北區(qū)域貫通。

　　該地的多功能物流倉儲中心建在一期項目區(qū)域，三棟保稅倉庫、兩棟保稅加工廠房、一座海關(guān)卡口、5棟危險品庫區(qū)等主要建筑已基本建成。

　　“這兩期土石方工程都是高效完工的?！表椖坎扛苯?jīng)理孔海兵語氣里難掩自豪，一期項目已于2024年6月下旬完成，提前了一個多月，二期項目于2024年7月中旬進(jìn)場施工，同年10月初完工，比預(yù)計提前了20多天，充分展現(xiàn)了“中南電力速度”。

　　鄂州綜保區(qū)土石方項目兩期工程量達(dá)692萬立方米，施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜。以一期項目為例，該地山勢低矮、地質(zhì)堅硬，多為泥質(zhì)砂巖，干燥時極硬，遇水成泥，很難進(jìn)行有效挖裝。如果挖山，尤其是“堅硬”的山，爆破的效率比挖機(jī)、鉆機(jī)效率高，但由于臨近機(jī)場，爆破被嚴(yán)格限制。

　　按照一期項目的地質(zhì)條件和施工難度，一般土石方施工工作每天挖裝運輸量約2萬立方米，完成需要4個月，而任務(wù)要求3個月內(nèi)完成。另一方面，土石方項目的施工經(jīng)常是“雨季一身泥，旱季一身灰”，雨季中的運輸和安全也是一大挑戰(zhàn)。

　　面對各種條件限制，項目部科學(xué)制定計劃、倒排工期、壓實責(zé)任，克服艱難險阻完成任務(wù)。一期項目高峰時期日均投入運輸車輛600余臺，挖機(jī)、鉆孔機(jī)50多臺，施工人員近800人，并將施工力量分配到晚上，飽和施工。二期項目投入運輸車輛700多臺、挖機(jī)鉆機(jī)50余臺、施工人員650多人，同樣輪班施工。在一、二期工程中，蕞高日運輸車次達(dá)8000次，運輸土石方高達(dá)13萬立方米。

　　針對爆破難題，項目部主動加強(qiáng)與業(yè)主、機(jī)場溝通合作，每日在航班空窗期進(jìn)行控制爆破，同時，為了提升施工效率，項目部多措并舉，強(qiáng)化管理和創(chuàng)新，科學(xué)調(diào)配各種資源，工程開始加速跑。項目部根據(jù)施工工況調(diào)整細(xì)分爆破區(qū)和機(jī)械破碎區(qū)，保證在不同天氣情況下的挖裝效率。

　　“為了讓運輸便道更結(jié)實防滑，我們下挖了一米，鋪上了大塊的毛石，這樣即使在雨季，也能保證高效運輸?！笨缀１f。

　　在以往土石方項目中，一個難點就是如何高效地計算和考核運輸車輛的工作量。這里面有兩個指標(biāo)非常重要：運輸?shù)木嚯x和土方的重量。如今，科技已經(jīng)成了這個行業(yè)里的“秘密武器”。

　　孔海兵介紹，在距離方面，應(yīng)用全球定位系統(tǒng)，距離的計算和軌跡都很容易測量和儲存，而針對土方重量的核算，則通過新建的智慧磅房替代了以往的人工檢測。

　　智慧磅房不僅能高效采集地磅稱重數(shù)據(jù)、車輛運距數(shù)據(jù)和車輛基礎(chǔ)信息等核心數(shù)據(jù)，還能通過超高頻RFID手持終端對車輛的行程進(jìn)行精確追蹤，確認(rèn)車輛前往的堆場位置，從而實現(xiàn)對運距的有效監(jiān)控，并將數(shù)據(jù)通過系統(tǒng)上傳至中央服務(wù)器。這些數(shù)據(jù)為后期工程管理和決策提供重要的參考依據(jù)。

　　自項目開工以來，智慧磅房通過車輛基礎(chǔ)信息管理系統(tǒng)，錄入管理車輛1023輛。這些車輛都經(jīng)過了安健環(huán)部門對車輛“三證一險”的嚴(yán)格審核，確保所有過磅車輛均合法合規(guī)。

　　孔海兵表示，2024年9月1日至10日，智慧磅房在短短10天內(nèi)完成了約30000車次的稱量作業(yè)，總過磅量接近124萬噸，充分展現(xiàn)了其在大規(guī)模土方工程中的效率與潛力。

　　如今，鄂州綜保區(qū)的建設(shè)如火如荼，劉禮領(lǐng)自豪地說：“我們來時層巒疊嶂，我們走時一馬平川，提前完工也為后面的建設(shè)單位打下了良好的基礎(chǔ)，鄂州綜保區(qū)的建設(shè)必將提速，這將大大推動花湖國際機(jī)場航空樞紐的發(fā)展。”（通訊員劉佳瑩）返回搜狐，查看更多

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