貴州，位于我國西南地區(qū)云貴高原上多山多水美麗的省份

　　二零二四年，貴南高鐵貴安聯(lián)絡線開通運營，開行南寧經(jīng)貴陽至上海的高鐵，進一步拓展了貴州中心城市貴陽市的交通樞紐能級。

　　二零二五年，盤興高鐵將要建成開通，貴州省將實現(xiàn)六個地級市和三個自治州都通高鐵。盤興高鐵設計時速250公里，連接盤州市和興義市，是滬昆高鐵的一條支線，貴陽至興義將開通直通高鐵，預計用時兩小時以內(nèi)。

　　二零二五年，貴州計劃開工建設黔桂鐵路增建二線、敘遵鐵路等，續(xù)建黃百鐵路，銅吉鐵路等。

　　貴州省2014年開通頭部條高鐵貴廣高鐵以來，歷經(jīng)十年，陸續(xù)建成了貴開城際鐵路、滬昆高鐵、渝貴鐵路、銅玉鐵路、成貴高鐵、安六高鐵、貴陽環(huán)線城際鐵路、貴南高鐵等線路，形成了以貴陽為中心的放射狀高鐵網(wǎng)。

　　黃百鐵路預計2027年實現(xiàn)開通條件

　　黃百鐵路，連接貴州省的安順市黃桶鎮(zhèn)和廣西的百色市，貴州段途經(jīng)鎮(zhèn)寧縣、紫云縣、望謨縣，長約173公里，設計時速160公里，建設工期約為5年。黃百鐵路和成渝鐵路、隆昌至黃桶鐵路形成成都至百色鐵路通道，貴陽市至望謨縣也有望開行直通旅客列車。

　　渝昆高鐵，預計2026年底建成通車

　　渝昆高鐵途經(jīng)貴州一小段，遠景通過六盤水至昭通的高速鐵路連接渝昆高鐵，形成六盤水至成都的高鐵新通道。

　　銅吉鐵路預計2028年底建成通車

　　銅吉鐵路連接貴州銅仁站和湖南省鳳凰古城站，二零二四年底正式開工建設，預計將于二零二五年全線開工建設，建設工期約為4年。設計時速250公里，建成后將結束銅仁站斷頭路的歷史，形成銅仁至吉首高鐵通道，形成連接滬昆高鐵和張吉懷高鐵的區(qū)域聯(lián)絡線，連接張家界至貴陽、昆明的高鐵直達通道，遠景連接武漢至貴陽的高鐵新通道。

　　黔桂鐵路增建二線，建成后形成連接貴陽至廣西柳州的客貨雙線年開通的柳梧鐵路連接，并和遠景規(guī)劃的無廣鐵路連接，形成貴陽至廣州的快速鐵路通道。

　　貴州十五五期間有望開工建設的高鐵和快鐵

　　渝貴高鐵，新建連接重慶市和貴陽市的高速鐵路，將成為包海通道高標準線路的重要組成部分，設計時速350公里，貴陽至遵義至重慶形成高鐵二通道。

　　瀘遵高鐵，新建連接四川省瀘州市和貴州省遵義市的高速鐵路，設計時速350公里，是成都至遵義至貴陽高鐵通道的組成部分，也是貴州段的赤水市、習水縣、仁懷市等通高鐵的重要線路。

　　都凱高鐵，連接凱里市凱里南站和都勻市的都勻東站新建的高鐵，設計時速350公里，是滬昆高鐵和貴廣高鐵、貴南高鐵的區(qū)域聯(lián)絡線，形成凱里經(jīng)都勻至貴陽的高鐵二通道，都勻也將直通凱里至長沙的高鐵通道進一步縮短。

　　昆明至興義至百色高鐵。二零二五年底，盤興高鐵將建成通車，興義南站成為斷頭路，預計在十五五期間，興義至百色、興義至昆明的高鐵將形成興義鐵路樞紐。

　　畢黔鐵路。畢節(jié)經(jīng)遵義至重慶黔江鐵路，貴州段長約399公里，途經(jīng)金沙縣、湄潭縣、鳳岡縣、德江縣、沿河縣等多個縣，貴州北部東西走向的鐵路客貨共線通道。

　　六盤水至畢節(jié)鐵路。返回搜狐，查看更多

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