2024年5月14日，美國宣布大幅提高從中國進口的部分戰(zhàn)略性重要產(chǎn)品的關(guān)稅，其中純電動汽車（BEV）的稅率從27.5%猛增至102.5%。2023年中國產(chǎn)電動汽車僅占美國電動汽車進口總值的2%，然而美國汽車制造商在電動汽車市場營銷方面正面臨困境和虧損，2024年頭部季度美國電動汽車銷售額季環(huán)比萎縮超過15.2%。

開泰研究中心認(rèn)為，美國此次提高中國產(chǎn)電動汽車的進口主要源于以下三個因素：

對中國產(chǎn)電動汽車加征關(guān)稅可能推動中國制造商擴大對墨西哥投資以出口美國市場。根據(jù)《美墨加協(xié)定》（USMCA），從墨西哥出口到美國的產(chǎn)品享有關(guān)稅優(yōu)惠，但嚴(yán)格的原產(chǎn)地規(guī)則要求產(chǎn)品價值的75%必須在美國、墨西哥和加拿大生產(chǎn)。短期內(nèi)中國汽車制造商可能選擇從中國進口零部件在墨西哥組裝，然后以2.5%的蕞惠國關(guān)稅稅率出口到美國。不過，需關(guān)注未來美國是否會對中國制造商在墨西哥生產(chǎn)的電動汽車加征關(guān)稅。

開泰研究中心認(rèn)為，美國提高中國產(chǎn)電動汽車的進口關(guān)稅對泰國的影響有限。2024年部分中國汽車制造商開始在泰國生產(chǎn)電動汽車，但大部分產(chǎn)能用于供應(yīng)泰國市場?？紤]到中國汽車制造商尚未在美國市場展開營銷活動，泰國從美國提高中國產(chǎn)電動汽車關(guān)稅中受益有限。另一方面，在面臨美國和歐盟提高進口關(guān)稅的情況下，中國汽車制造商可能加大價格策略和拓展其他市場的力度。因此，預(yù)料未來全球包括泰國電動汽車市場的價格競爭趨向進一步加劇。