據(jù)越媒報道：根據(jù)海關(guān)總署蕞新更新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，5月份，越南運(yùn)輸車輛和零配件出口額超過13億美元，與上月大幅增長17%，與2023年5月相比增長11.8%。今年前 5 個月，越南從這組商品中累計賺取了近 61 億美元，比 2023 年同期增長 10.7%。越南的主要進(jìn)口市場是美國、日本、韓國、泰國、德國等世界領(lǐng)先的汽車工業(yè)國家。

今年前5個月，美國是越南蕞大的出口市場，營業(yè)額為12.9億美元，同比增長19.2%。僅在5月份，越南就向美國出口了近2.6億美元，比去年同期增長了10%。該市場占2024年第5個月汽車和零部件出口總額的  20.87%。具體而言，5月份，越南出口額超過2.33億美元，與2023年5月相比下降2.9%。今年前5個月累計進(jìn)口這類商品，全國支出11.5億美元，比2023年同期增長3.6%，占比19.05%。韓國是這類商品的第三大出口市場。5 月，越南的收入為 1.7 億美元，與 2023 年 5 月相比大幅增長 69%。5個月累計，越南向該市場出口超過6.87億美元，比去年同期增長50.7%，占比11.3%。

除了3個主要市場外，許多市場在今年前5個月也出現(xiàn)了突然增長，如墨西哥（214%）、澳大利亞（102%）、土耳其（120%）,...這表明世界各地的技術(shù)和汽車公司越來越信任越南零部件和備件的質(zhì)量。在整個汽車行業(yè)消費(fèi)下滑的背景下，汽車零部件出口的增長證明了越南在全球汽車生產(chǎn)鏈中的地位。這一結(jié)果在一定程度上也是由于供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移的影響，尋找替代零部件供應(yīng)商以減少對世界制造業(yè)“工廠”中國的依賴。據(jù)統(tǒng)計，越南有約2000家生產(chǎn)零部件的企業(yè)，為60多萬工人創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會，其中約300家企業(yè)參與跨國供應(yīng)鏈。日本企業(yè)在越南的原材料、零部件和備件采購率從10年前的28%增加到2022年的37%（根據(jù)JETRO的數(shù)據(jù)）。多年來，日本企業(yè)，特別是豐田，實(shí)施了許多合作計劃，為越南工人和工程師培訓(xùn)人力資源，并向商界傳播經(jīng)營理念。于是，國內(nèi)許多企業(yè)成為國內(nèi)外大型車企的供應(yīng)商。在“2025年越南汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”中，政府提出了到2035年出口9萬輛汽車和100億美元零部件出口額的目標(biāo)。隨著11號文等新政策的實(shí)施，以及越南企業(yè)在擴(kuò)建工廠和裝配線方面的決心，逐漸趕上全球趨勢，越南汽車工業(yè)有望在2024年以令人印象深刻的數(shù)字創(chuàng)造新的記錄。特別是隨著越來越多的企業(yè)投資于國產(chǎn)汽車生產(chǎn)，國產(chǎn)化率的提高。

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