人勤春來早，奮進(jìn)正當(dāng)時。在龍年春寒料峭之際，長三角鐵路建設(shè)全面開啟加速度，以“開年即沖刺”的姿態(tài)搶開新局，打響新春奮進(jìn)的“發(fā)令***”，處處是大干快上、熱火朝天的建設(shè)場景。

2023年全年實現(xiàn)滬寧沿江高鐵、杭昌高鐵黃昌段、甬金鐵路、合肥派河港鐵路物流基地等4個項目開通運營，滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等26個續(xù)建項目施組兌現(xiàn)率達(dá)到95%以上，上海東站地下工程、濰坊至宿遷高鐵江蘇段等6個項目開工。全年完成基建投資1253億元、再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)8年保持800億元以上，為加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

2023年9月28日，經(jīng)歷4年多建設(shè)的滬寧沿江高鐵開通運營，將句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉7個“百強(qiáng)縣（市、區(qū)）”如珠玉般串起，讓中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展蕞活躍的部分縣域融入滬寧“1小時交通圈”。

      滬寧沿江高鐵正線全長278.53公里，蕞高設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉8個車站，在太倉站經(jīng)滬蘇通鐵路一期接入上海，進(jìn)一步拉近太倉與蘇南地區(qū)縣市、與南京的時空距離。

支撐區(qū)域一體化發(fā)展，離不開銜接一體高效的現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)。聚焦“高質(zhì)量”“一體化”兩個關(guān)鍵詞，鐵路部門加強(qiáng)與一市三省統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共同推進(jìn)鐵路新線新站項目規(guī)劃建設(shè)。

在上海，位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)的東方樞紐上海東站地下工程樁基及基坑圍護(hù)加固基本完成，近日將實施地鐵21號線及兩側(cè)80米范圍內(nèi)的土方開挖。根據(jù)規(guī)劃，該項目距離上海浦東國際機(jī)場T1航站樓約5公里，總建筑面積約100萬平方米，車場規(guī)模按照14臺30線規(guī)劃設(shè)計，建成后將成為上海第二大綜合交通樞紐。

上海鐵路樞紐是華東地區(qū)重要的路網(wǎng)性鐵路樞紐，上海鐵路規(guī)劃建設(shè)始終圍繞城市發(fā)展目標(biāo)與空間優(yōu)化方案，在與城市互動和共生中塑造區(qū)域發(fā)展的主要廊道，有效支撐上海對外交通聯(lián)系。2024年，東方樞紐上海東站及配套工程、滬蘇通鐵路（太倉-四團(tuán)）上海段、滬蘇湖鐵路上海段、滬杭客專上海南聯(lián)絡(luò)線、滬渝蓉高鐵上海段等作為重點項目，已經(jīng)納入上海市全年安排的重大工程計劃中一體化推進(jìn)，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供有力保障。

目前，江蘇省內(nèi)正在加快建設(shè)的有上海至南京至合肥高鐵、南通至寧波高鐵、寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路、滬通鐵路二期、寧蕪鐵路擴(kuò)能改造項目等一批重大鐵路項目，批復(fù)概算合計超過1750億元。

天涯如咫尺，鐵龍聯(lián)四方?？椌€成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴(kuò)容的長三角鐵路版圖，“1小時至3小時生活圈”夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，“同城化”效應(yīng)不斷擴(kuò)大，極大增強(qiáng)了人民群眾獲得感、幸福感、安全感，為推進(jìn)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展提供了重要支撐保障。

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