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　　原標(biāo)題：浙江又在上馬一個世界級大項目，有著“超大、超長、超深”的特點

　　浙江又在上馬一個世界級大項目，金塘海底隧道正式進入勘察設(shè)計階段。

　　金塘海底隧道是浙江征服海洋的又一體現(xiàn)，有著“超大、超長、超深”的特點。

　　超大：這座海底隧道既是在建甬舟復(fù)線穿海的節(jié)點工程，同時還是在建甬舟鐵路的節(jié)點工程，兩個項目盾構(gòu)隧道交叉、并行，同時推進，對盾構(gòu)機的直徑要求非常大。

　　超長：這座海底隧道起點順接甬舟高速復(fù)線好思房至戚家山段，終點順接在建甬舟復(fù)線金塘至大沙段工程，說白了就是連接戚家山和金塘，整個工程的里程長達(dá)18公里，當(dāng)然這里有連接線的，也不是陸路工程，但光是隧道長度就達(dá)到了11.6公里，又將是一個突破。

　　超深：這座海底隧道建設(shè)的位置剛好處于臺風(fēng)、暴雨等災(zāi)害天氣較多的區(qū)域，且穿越上軟下硬地層等復(fù)雜的地質(zhì)條件，因此隧道埋深是非常深的，也是因為自然天氣的原因，未采用橋梁建設(shè)。

　　“三超”也決定了這座海底隧道的建設(shè)難度是非常大的，也將成為國內(nèi)首條、世界上蕞長、承受水壓蕞高的海底隧道，被說成是世界級工程也是理所當(dāng)然的。

　　難度大了，那花費的時間會特別長的，尤其是前期準(zhǔn)備工作，必須要樣樣落實，才能開工建設(shè)，雖然早就報道說，有一些附屬工作開工了，但隧道工程還在籌備中，何時開始挖掘隧道還未知，只能靜觀。

　　從這座海底隧道工程不難看出，浙江對海洋征服的決心，浙江對舟山發(fā)展的支持力。

　　舟山是浙江的一個地級市，不可分割的一部分。作為一座海島群組成的城市，舟山靠著自身的優(yōu)勢，快速發(fā)展，雖然在經(jīng)濟成績上一直位于浙江尾部，但就其成績來看，并未給浙江拖后腿的。

　　舟山有著豐富的海洋資源，上海都來分一杯羹了，直接建設(shè)了東海大橋連接舟山，還在舟山建設(shè)一個洋山深水港，成為世界上蕞大的人工深水港，讓上海賺得盆滿缽滿，而且上海還并未滿足，還想再擴大，正在謀劃東海二橋。

　　舟山屬于浙江的地盤，浙江是我國一個經(jīng)濟大省，也是有實力去開發(fā)舟山的，上海僅在舟山的一個小島——崎嶇列島上建一個洋山深水港就獲得豐厚的報酬，那偌大的舟山，得開發(fā)多少資源，回報率是相當(dāng)高的，因此浙江也在不遺余力打通與舟山的陸路交通，讓舟山各個島嶼之間盡可能陸路通達(dá)，進而更好地發(fā)展舟山。

　　因此即使金塘海底隧道的建設(shè)再難，也要無條件去建設(shè)，而且要加快建設(shè)進度，早日建成舟山與寧波之間的又一條公路通道，也早日打通舟山與寧波之間的鐵路通道，讓進出舟山的通道更豐富，通行就更順暢，從而做到“路通，財通”。返回搜狐，查看更多

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