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浙江慈溪交通建設(shè)全面提速“123交通圈”引領(lǐng)城市能級(jí)提升

admin1年前 (2024-02-14)新聞中心790

  中新網(wǎng)寧波12月5日電(方堃 岑聞熱)交通,興國之器、強(qiáng)國之基。在“加快建設(shè)交通強(qiáng)國”動(dòng)員令下,中國交通建設(shè)步入快車道。浙江省慈溪市是中國民營經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)之一,然而其交通末梢的地理位置和不發(fā)達(dá)的交通制約著發(fā)展。

  2022年浙江省委頭部巡視組對(duì)慈溪市開展了巡視“回頭看”,指出城市能級(jí)提升與一體化融合發(fā)展要求不夠適應(yīng),慈溪高度重視,以交通項(xiàng)目建設(shè)助力城市能級(jí)提升,高標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)巡視整改工作。

  如何搶抓機(jī)遇加快交通建設(shè)?“十四五”期間,地方政府充分利用東靠寧波、西臨杭州、北接上海的區(qū)位優(yōu)勢,以推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為抓手,加速快速路建設(shè),持續(xù)提升交通暢達(dá)水平。

  浙江慈溪中橫線快速路二期現(xiàn)場施工火熱進(jìn)行。慈溪市交通局供圖

  “‘十四五’期間,我們將重點(diǎn)實(shí)施九大類項(xiàng)目,5年內(nèi)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目超100個(gè),完成綜合交通建設(shè)投資超500億元”。慈溪市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

  在此目標(biāo)和決心下,慈溪圍繞“外聯(lián)”和“內(nèi)暢”兩大重點(diǎn),開啟大交通建設(shè)。外聯(lián),著力構(gòu)建與滬、杭、甬、蘇半小時(shí)交通圈;內(nèi)暢,基本實(shí)現(xiàn)所有鎮(zhèn)(街道)10分鐘上高速(高架),慈溪中心城區(qū)與杭州灣新區(qū)20分鐘全輻射,市域各城鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)間30分鐘通達(dá)的“123交通圈”。

  以打造快速路網(wǎng)提升城市能級(jí)。2021年12月,隨著勝陸公路的全線通車,前灣新區(qū)、慈溪、余姚三地通勤時(shí)間就由原來的1小時(shí)減少至20分鐘,“兩市一區(qū)”正式步入30分鐘交通圈,開啟“同城時(shí)代”。

  作為浙江省首條跨縣域高架快速路,勝陸公路對(duì)慈溪的重要性不言而喻。向北可通過杭州灣跨海大橋直達(dá)上海、蘇州、南京,往南銜接杭甬高速直抵寧波和杭州,有力提升了慈溪“接滬、融甬、聯(lián)杭”能力。

  浙江慈溪?jiǎng)訇懜呒?。慈溪市交通局供圖

  主線高架梁板架設(shè)、橋面鋪裝、地面道路施工……慈溪市中橫線快速路(一期)工程施工熱火朝天,一道道工序緊張、有序地進(jìn)行著,全力沖刺年底主線高架橋貫通的目標(biāo)。為加速推進(jìn)工程進(jìn)展,慈溪市交通運(yùn)輸局實(shí)施“一項(xiàng)目一干部”攻堅(jiān)機(jī)制,通過黨員干部下沉項(xiàng)目一線,現(xiàn)場排工作、督進(jìn)度,跑出項(xiàng)目建設(shè)加速度。

  “通過現(xiàn)場踏勘、排摸,合理分析交通流量后,對(duì)高架橋標(biāo)準(zhǔn)段施工組織和道路保通作出大膽調(diào)整,成功減少土地資源占用約1.4萬平方米,直接節(jié)省保通費(fèi)用近千萬元?!表?xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,在加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí),蕞大限度保障既有公路的交通暢通。

  今年,在中橫線快速路(一期)工程在去年開展品質(zhì)工程工點(diǎn)工廠化示范創(chuàng)建,提升工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步創(chuàng)新舉措,自主開展“三微改”,有力提升工程質(zhì)量。

  “我們?nèi)ゴ认行某菂^(qū)、前灣新區(qū)辦事更方便了!”慈溪坎東村村民鄭百紅說道,以前他開車去前灣新區(qū)要花35分鐘時(shí)間,現(xiàn)在只需15分鐘。今年7月26日,滸運(yùn)公路正式通車,作為慈溪又一條南北大通道,直連直通慈溪城區(qū)和前灣新區(qū)。在其建設(shè)過程中,克服杭甬高速下穿段施工困難,拆遷耗時(shí)長、交通管理壓力大、管線遷改復(fù)雜等諸多問題。

  “我們采取領(lǐng)導(dǎo)專職督、積極向上跑,倒排工期,破解釘子戶、電力遷改等政策處理‘堵點(diǎn)’。對(duì)勝山段廠房問題進(jìn)行方案改進(jìn),崇壽段開展專業(yè)評(píng)估補(bǔ)償,考慮附近村民出行加裝4個(gè)紅綠燈等,逐個(gè)解決民眾提出的問題?!贝认薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

  11月,中橫線快速路(二期)正式開工,年內(nèi)還將開工建設(shè)G228(庵東-梨洲)等重點(diǎn)項(xiàng)目。到2025年,慈溪市域“一橫兩縱”快速路網(wǎng)基本形成。

  鐵路與軌道交通方面,10月,在世界三大強(qiáng)潮海灣之一的杭州灣海平面上,世界蕞長跨海高速鐵路橋——通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋完成首個(gè)主塔墩樁基施工,大橋建設(shè)取得階段性進(jìn)展。市域?qū)幋染€征地拆遷“拔釘清零”,全線開工建設(shè)。而在剛剛召開的《寧波舟山港總體規(guī)劃(修訂)》評(píng)審會(huì)議上,慈溪杭州灣港區(qū)納入《寧波舟山港總體規(guī)劃(修訂)》。

  “今年是慈溪綜合交通建設(shè)全面深化拓展的一年,高鐵、軌道、港區(qū)建設(shè)全面展開,高速、快速路加速建設(shè),對(duì)外交通廊道進(jìn)一步落地,市域交通路網(wǎng)不斷加密,交通暢達(dá)水平持續(xù)提升,全速推進(jìn)‘陸??樟Ⅲw化、滬杭甬同城化、全市域一體化’的綜合交通格局形成,這也是我們深化巡視反饋問題整改的具體行動(dòng)和實(shí)際成果。”慈溪市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。(完)

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