一家并不知名的造車新勢(shì)力公司江蘇賽麟汽車，卻因一場(chǎng)發(fā)布會(huì)、一封舉報(bào)信在不到一年內(nèi)兩次引起廣泛關(guān)注。

　　2019年7月20日，江蘇賽麟汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江蘇賽麟”）豪擲重金在鳥巢舉辦品牌盛典——賽麟之夜，還請(qǐng)來了知名好萊塢電影巨星杰森·斯坦森（Jason Statham）、一線流量明星吳亦凡和著名電視節(jié)目主持人華少助陣。

　　江蘇賽麟聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)王曉麟在賽麟之夜上表示：“目前，我們已經(jīng)在江蘇如皋建立起了一座具有22萬輛年產(chǎn)能、高度智能化的世界級(jí)整車生產(chǎn)基地。今后，賽麟將在中國(guó)開創(chuàng)一個(gè)屬于世界的超跑‘新物種’，即人人都能擁有的超跑、超跑型SUV和超跑型轎車?！?

　　2020年4月27日，自稱江蘇賽麟前法務(wù)人員喬宇東的微博用戶“弘法行者”在微博實(shí)名舉報(bào)王曉麟涉嫌虛假技術(shù)出資及******巨額國(guó)資。

　　對(duì)于喬宇東的舉報(bào)，江蘇賽麟于4月29日在其官方微博發(fā)布聲明稱：鑒于喬宇東持續(xù)捏造散布虛假消息，公司已經(jīng)依法通過刑事控告、民事訴訟等方式追究喬宇東刑事責(zé)任及民事責(zé)任。

　　江蘇賽麟官網(wǎng)顯示，公司由美國(guó)賽麟國(guó)際汽車公司聯(lián)合國(guó)內(nèi)多家企業(yè)和機(jī)構(gòu)共同投資設(shè)立，注冊(cè)資本100億元，注冊(cè)地為江蘇省如皋市?？偼顿Y178億元的賽麟汽車項(xiàng)目是南通市迄今為止單體總投資蕞大的裝備制造業(yè)項(xiàng)目，已被列為江蘇省“十三五規(guī)劃”重大項(xiàng)目。全部建成后，賽麟將實(shí)現(xiàn)超過40萬輛高性能整車的年產(chǎn)能，年產(chǎn)值超過2000億人民幣。

　　天眼查信息顯示，江蘇賽麟前身為如皋市高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)有限公司，注冊(cè)資金50萬元。2016年3月14日，公司注冊(cè)資本增至96.5863億元，并改名為 “江蘇賽麟汽車投資有限公司”，股東變更為南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南通嘉禾”）、南通威蒙汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南通威蒙”）、如皋薩林混合動(dòng)力汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“如皋薩林”）、南通獅邁汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南通獅邁”）、如皋積泰電動(dòng)汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“如皋積泰”）。2016年6月12日，公司再次更名為“江蘇賽麟汽車科技有限公司”，注冊(cè)資本增至100億元。

　　其中，南通嘉禾是江蘇國(guó)企江蘇皋開投資發(fā)展集團(tuán)全資子公司，對(duì)江蘇賽麟持股33.42%；南通威蒙、如皋薩林、南通獅邁均為資富控股全資子公司，如皋積泰為威蒙工業(yè)集團(tuán)全資子公司。據(jù)媒體報(bào)道，資富控股和威蒙工業(yè)集團(tuán)均為外國(guó)法人獨(dú)資的有限責(zé)任公司，實(shí)際控制人都是王曉麟。

　　據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，南通嘉禾對(duì)江蘇賽麟實(shí)際投資現(xiàn)金31.705億元，另外4個(gè)外方股東以無形資產(chǎn)出資。

　　公開資料顯示，美國(guó)賽麟汽車（Saleen Automotive）為一家跑車制造商，創(chuàng)立于1983年，實(shí)際控制人為品牌創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟（Steve Saleen），其旗下蕞出名的跑車品牌為2000年打造的Saleen S7。

　　澎湃新聞?dòng)浾邚慕K賽麟官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，史蒂夫·賽麟曾多次出席江蘇賽麟的活動(dòng)。據(jù)中新社2017年報(bào)道，美國(guó)賽麟汽車2016年被引入中國(guó)并在江蘇如皋建立工廠，史蒂夫·賽麟擔(dān)任江蘇賽麟公司副董事長(zhǎng)。

　　喬宇東在舉報(bào)信里稱，美國(guó)賽麟汽車的全稱是Saleen Automotive Inc.，其大股東之一為美國(guó)人Steve Saleen，全名Stephen Mark Saleen，目前為賽麟公司董事；該公司與王曉麟夫婦實(shí)際控制的美國(guó)賽麟國(guó)際公司（Saleen Motors International ），沒有任何股權(quán)關(guān)聯(lián)，美國(guó)賽麟汽車公司根本不受王曉麟控制。

　　舉報(bào)人稱：發(fā)現(xiàn)重大問題，被單方面解除勞動(dòng)關(guān)系

　　喬宇東對(duì)江蘇賽麟的舉報(bào)主要分四點(diǎn)，江蘇賽麟在2016年未履行國(guó)有獨(dú)資企業(yè)變更的國(guó)有資產(chǎn)改制審批程序；王曉麟實(shí)際控制的江蘇賽麟公司的4個(gè)外資企業(yè)股東，系以“虛假技術(shù)出資”作價(jià)66億取得江蘇賽麟公司股份；江蘇賽麟唯一國(guó)有股東南通嘉禾實(shí)際總計(jì)已提供資金66億元，包括負(fù)擔(dān)了全部江蘇賽麟日常運(yùn)營(yíng)和工廠基建費(fèi)用、向江蘇賽麟股東提供借款等，實(shí)際上王曉麟根本就不應(yīng)該享有賽麟公司的控制權(quán)；南通嘉禾作為國(guó)有資產(chǎn)出資人，其職責(zé)的履行在江蘇賽麟公司卻因王曉麟的極力阻撓而根本無法開展。

　　澎湃新聞?dòng)浾呗?lián)系到舉報(bào)人喬宇東，其稱自己在微博上的舉報(bào)內(nèi)容屬實(shí)，并稱自己早于2019年國(guó)慶節(jié)后便開始實(shí)名舉報(bào)。

　　喬宇東告訴澎湃新聞?dòng)浾?，自己?shí)名舉報(bào)的初心為在江蘇賽麟準(zhǔn)備科創(chuàng)板上市時(shí)，自己梳理公司歷史合法合規(guī)問題時(shí)發(fā)現(xiàn)重大問題：“2019年1月，江蘇賽麟計(jì)劃在上海科創(chuàng)板上市，因此我進(jìn)入了公司上市工作小組，發(fā)現(xiàn)技術(shù)出資及國(guó)有獨(dú)資改制審批問題兩個(gè)比較大的問題。我向王曉麟了解相關(guān)歷史情況，結(jié)果被訓(xùn)斥，隨后第二周就被排除在上市公司小組之外?！?

　　喬宇東稱，2019年9月11日，其收到公司對(duì)其下發(fā)的《嚴(yán)重書面警告》，原因?yàn)椴蛔鹬仡I(lǐng)導(dǎo)，次日更是收到離崗調(diào)查的要求。9月23日，江蘇賽麟向喬宇東正式交付《立即解除勞動(dòng)合同通知書》。

　　喬宇東稱，9月12日-23日期間自己并未接受任何調(diào)查；“我就感到王曉麟有著不可告人的秘密，并極力鏟除全部知曉者，因此，我就決定繼續(xù)尋找證據(jù)，并進(jìn)而舉報(bào)。之前也聽說過被迫離開公司的高級(jí)管理人員也遇到過類似的遭遇。2019年國(guó)慶節(jié)期間，我結(jié)合各方面資料，終于寫完舉報(bào)函，并在國(guó)慶節(jié)后開始了實(shí)名舉報(bào)?！?

　　喬宇東也向澎湃新聞提供了自己實(shí)名舉報(bào)中涉及到的證據(jù)材料，包括8份王曉麟實(shí)際控制的四家外資公司的各項(xiàng)技術(shù)出資評(píng)估報(bào)告，和其他共計(jì)20余份的證據(jù)說明。

　　對(duì)于喬宇東的舉報(bào)，澎湃新聞?dòng)浾哂?月29日、30日兩日多次撥打王曉麟的電話，均顯示為關(guān)機(jī)狀態(tài)。

　　江蘇賽麟、南通嘉禾和舉報(bào)人各執(zhí)一詞

　　對(duì)于喬宇東的舉報(bào)，江蘇賽麟于4月29日在其官方微博發(fā)布聲明稱：鑒于喬宇東持續(xù)捏造散布虛假消息，公司已經(jīng)依法通過刑事控告、民事訴訟等方式追究喬宇東刑事責(zé)任及民事責(zé)任。

　　江蘇賽麟表示，喬宇東確系公司員工，其于2018年6月25日至2019年9月25日在賽麟任職高級(jí)法務(wù)經(jīng)理職務(wù)，在職期間喬宇東因嚴(yán)重違紀(jì)被公司批評(píng)警告，此后，喬宇東不思悔改，故意破壞公司與第三方的合作關(guān)系，公司于2019年9月25日解除與其勞動(dòng)合同。

　　江蘇賽麟還稱，喬宇東向勞動(dòng)人事爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁要求恢復(fù)勞動(dòng)關(guān)系并要求江蘇賽麟支付加班工資279973元，仲裁只認(rèn)定1141.38元，喬宇東又向法院訴訟，蕞終法院判決江蘇賽麟支付1441.38元，并承擔(dān)訴訟費(fèi)5元。

　　南通嘉禾也發(fā)布聲明稱，會(huì)一如既往的支持賽麟汽車的發(fā)展。對(duì)于喬宇東“實(shí)名舉報(bào)”所涉的內(nèi)容，南通嘉禾稱已于去年10月就開始進(jìn)行相關(guān)核查，并將核查進(jìn)展情況與喬宇東進(jìn)行了多次溝通。此外，南通嘉禾表示，江蘇賽麟組建所涉的技術(shù)出資，業(yè)經(jīng)相關(guān)專家考察討論及權(quán)威人士評(píng)價(jià)，業(yè)已由獨(dú)立的、具有資產(chǎn)評(píng)估資格的評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估，出資程度符合國(guó)家法律規(guī)定及賽麟汽車公司章程規(guī)定。

　　去年賽麟之夜后，就有江蘇賽麟實(shí)際上只有國(guó)企出資，國(guó)企是否遭遇“空手套”的質(zhì)疑？2019年10月，對(duì)于外界質(zhì)疑，如皋市委常委、如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委副書記馬金華在接受人民網(wǎng)采訪時(shí)稱，外方擁有的專利、車型、技術(shù)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)折算了66億多元?！坝腥苏J(rèn)為以知識(shí)產(chǎn)權(quán)入股存在問題，那么，什么叫科學(xué)技術(shù)就是頭部生產(chǎn)力？”他說，外方出資金額的認(rèn)定是經(jīng)過有證券評(píng)估資質(zhì)的專業(yè)機(jī)構(gòu)按照規(guī)范程序評(píng)估的，且該技術(shù)出資已經(jīng)得到商務(wù)部的確認(rèn)，這是利用外資的一種形式，符合國(guó)家要求和《公司法》等相關(guān)法律規(guī)定。

　　對(duì)于江蘇賽麟和南通嘉禾的回應(yīng)，喬宇東稱南通嘉禾的聲明沒有任何可信度和說服力，并稱江蘇賽麟用侵害公司商譽(yù)刑事報(bào)案來應(yīng)對(duì)自己對(duì)其的舉報(bào)不合邏輯。

　　目前喬宇東舉報(bào)江蘇賽麟一事仍在持續(xù)發(fā)酵中，據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)報(bào)道，如皋市官方微信公眾號(hào)“如皋發(fā)布”就此舉報(bào)回復(fù)稱已關(guān)注（此事）。

　　澎湃新聞?dòng)浾哂?月30日多次聯(lián)系江蘇賽麟、南通嘉禾及南通嘉禾控股公司江蘇皋開投資，均未獲得回應(yīng)。

　　江蘇如皋經(jīng)開局一招商人員告訴澎湃新聞?dòng)浾撸骸芭e報(bào)一事沒網(wǎng)上的信息那么簡(jiǎn)單，不能聽舉報(bào)人的一面之辭。”如皋市經(jīng)開區(qū)辦公室回復(fù)稱不清楚此事后便立即掛斷電話。

　　值得注意的是，迄今為止，王曉麟雖多次表示讓中國(guó)人人都開上跑車，但江蘇賽麟只在2019年上線過一款城市電動(dòng)小跑車邁邁。此外，江蘇賽麟至今仍未取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。銷售邁邁的邁邁汽車天貓旗艦店也于去年12月底就關(guān)閉，11月也僅售出9輛汽車。

　　江蘇賽麟還曾表示，賽麟S1將于今年年初上市，SUV車型邁客將于今年下半年推向市場(chǎng)。截至目前，并未有新車上市消息傳出。

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