放大“接滬融杭”優(yōu)勢(shì)湖州德清爭(zhēng)做滬杭都市圈發(fā)展共同體
新民晚報(bào)訊 (記者 唐聞宜 通訊員 沈曉顏)近日,練杭高速公路德清雷甸互通改擴(kuò)建工程TJ01標(biāo)段正式通車。今后,杭州方向上下高速車輛在可新收費(fèi)站處通行,上海方向上下高速車輛在原收費(fèi)站處通行,為德清縣雷甸鎮(zhèn)臨杭產(chǎn)業(yè)園提供快捷進(jìn)出的通道,對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和打造暢通浙江具有重要意義。
圖說,練杭高速公路德清雷甸互通改擴(kuò)建工程。郭雄偉攝
一直以來,雷甸是湖州工業(yè)強(qiáng)鎮(zhèn)的代名詞,早早依托“融杭首站 運(yùn)河新城”的清晰定位,開啟“建設(shè)融杭首站運(yùn)河新城 打造共同富裕示范地”新征程,積極承接杭州的產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移,經(jīng)濟(jì)發(fā)展的韌勁不斷增強(qiáng)。
杭州以北,德清的禹越、新安、雷甸、下渚湖、康乾等鎮(zhèn)街,猶如一條長(zhǎng)長(zhǎng)的鏈條,與杭州的產(chǎn)業(yè)、交通、市場(chǎng)等要素緊密合作,成為助推地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的有力引擎。比如,禹越鎮(zhèn)早早地開通了768路臨平-禹越垮區(qū)域公交,銜接杭州臨平地鐵站;新安鎮(zhèn)打造中南高科運(yùn)河智谷,其中絕大部分都是杭資企業(yè);康乾街道大力建設(shè)“環(huán)浙工大創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)圈”,致力于成為融杭融圈融廊的橋頭堡;下渚湖街道則發(fā)揮旅游資源,尋求與杭州文創(chuàng)、科技產(chǎn)業(yè)的融合點(diǎn)。
立足靠近上海、緊鄰杭州的區(qū)位優(yōu)勢(shì),早在2001年,德清就提出“接滬融杭”戰(zhàn)略,完成了從被動(dòng)承接到主動(dòng)開放的轉(zhuǎn)變。特別是近十年來,德清深入推進(jìn)交通出行、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公共服務(wù)、民生共惠等領(lǐng)域的合作共贏,已經(jīng)成為滬杭都市圈城市群的發(fā)展共同體。
在戰(zhàn)略共贏上,《杭州城西科創(chuàng)大走廊發(fā)展“十四五”規(guī)劃》賦予了德清打造“北翼中心”的重要定位,德清發(fā)揮聯(lián)合國(guó)全球地理信息知識(shí)與創(chuàng)新中心鏈接國(guó)際的平臺(tái)優(yōu)勢(shì),加速構(gòu)建地信智慧城、環(huán)莫干山創(chuàng)新生態(tài)圈、環(huán)浙工大創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)圈“一城兩圈”。在交通共聯(lián)上,德清已有杭寧高速、申嘉湖高速、杭州“二繞”3條高速和5條國(guó)省道,以及杭寧高鐵、宣杭鐵路、湖杭鐵路等3條軌道,還有正在建設(shè)中的杭德市域鐵路將與杭州地鐵10號(hào)線直接接駁。
在產(chǎn)業(yè)共興上,德清深度融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、大運(yùn)河文化帶、大走廊“一廊多城”等產(chǎn)業(yè)布局,圍繞高端裝備制造、地理信息、通用航空等產(chǎn)業(yè),開展優(yōu)質(zhì)平臺(tái)對(duì)接和產(chǎn)業(yè)體系協(xié)作。在民生共惠上,德清圍繞聯(lián)合辦醫(yī)辦學(xué)、景區(qū)跨區(qū)域共享、便民公交直通等,與滬杭達(dá)成了一系列合作成果。

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